年底通车！京沈高铁北京段四座车站详细解密，内附多图

京沈高铁将于今年年底开通。作为国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的重要组成部分，京沈高铁起自北京星火站，途经北京市朝阳区、顺义区、怀柔区、密云区、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698.294公里。

京沈高铁北京段将设立星火站、顺义西站、怀柔南站、密云站四个车站。目前旅客从北京到沈阳，最快的高铁列车也需在路上耗费四到五个小时，年底建成后，旅客从北京至沈阳车程将缩短至2.5小时。

星火站

设计灵感源自“紫禁城”

车站立面整体为三段式造型。下部沉稳厚重的深色石材基座把车站的体量完全融入城市区域之中，中部以韵律感极强的虚化体量过渡，而上部轻盈曲翘的屋顶成了整个建筑标志性的象征。

星火站设计意向源自紫禁城的古建屋顶，自然流露出北京城市文脉中特有的沉稳霸气。而现代建筑材质选用，又反映了这座六朝古都的锐意进取欣欣向荣。

中铁建设集团承建京沈高铁星火站是京沈高铁的始发站，也是全线19座站房中面积最大的站房，总建筑面积约18.3万平方米，相当于25个半标准足球场的大小。

京沈高铁星火枢纽站效果图

地理位置图（点击图片可看大图）

全新的京沈高铁星火站位于北京市东北部四五环之间，具体位置为姚家园北街以南、姚家园路以北、驼房营路以东、蒋台洼西路以西之间的地块内。

星火站车站规模为7台15线，西侧为普速车场，东侧为高速车场，高、普速车场通过南北两侧咽喉区连通，普速车场为3台5线，高速车场为5台10线，其中第三站台和高速车场共用。

交通配套方面，星火站是地铁3号线和R4号线换乘车站，地铁换乘厅位于西广场地下。由于3号线一期可以与2号线、10号线、12号线、14号线、17号线等多条地铁线换乘，未来搭乘地铁到此站也极为便利。

除了地铁，市政道路配套也有所规划。星火站南北侧送站通道采用高架方案：南侧高架送客通道的进出与高架后的姚家园路立体交叉；北侧高架送客通道的进出通过姚家园北路的高架段与东四环立体交叉。

顺义西站

设计主题“空港之眼”

顺义西站设计为“大眼睛”造型。该站坐落在顺义区高丽营，从京承高速马坡出口一出来就是站房位置，交通十分便利。设计主题“空港之眼”，以顺义国际化空港为背景，以临空的视野，寓意站房如顺义新城明眸，洞察世界。

京沈高铁顺义西站效果图

京沈高铁顺义西站夜视效果图

京沈高铁顺义西站鸟瞰图

地理位置图（点击图片可看大图）

新建顺义西站是“超高架站房”，规模为2台4线，设侧式站台2座，站房面积近3000平方米。

怀柔南站

设计主题为“雁舞飞翔”

结合交通建筑功能，塑造速度与科技的现代交通建筑形象，体现和谐自然的城市文化精神。

怀柔南站效果图

怀柔南站鸟瞰图

怀柔南站侧视效果图

怀柔南站侧视效果图

地理位置图（点击图片可看大图）

怀柔南站位于怀柔杨宋镇花园村，距离京承高速三四公里。该站是京沈客运专线中间站，地处燕山南麓。站台规模为2台6线，建筑面积5999.95平方米。

密云站

设计灵感源自密云水库

密云区山水环抱，景色秀丽。站房造型整体以“京郊山水、璀璨密云”为主题，以“密云水库倒梯形堤坝”的造型为设计灵感，提取最具代表性的密云水库为设计元素。车站采用多个平面折线交叉，利用玻璃幕墙、铝方通等多种材质，营造“波光粼粼”的水面效果。同时结合交通集散的功能，成为密云区对外展示的重要窗口。

密云站正面效果图

密云站侧面效果图

密云站背立面效果图

密云站背立面鸟瞰图

地理位置图（点击图片可看大图）

密云站地处北京密云区河南寨镇宁村，紧邻京承高速，是京沈高铁在密云的设站。原密云站（普速车站）现已更名为密云北站。

密云站车站总建筑面积为5994.81平方米，站场规模为2台6线，其中正线2条，到发线4条，为线正下式站房。包含450米长、12米宽高架站台两座，旅客进出站形式采用下进下出。