​津轻海峡有多重要？从内海变成公海，日本在打什么算盘

津轻海峡有多重要？从内海变成公海，日本在打什么算盘

2021年10月18日，中俄两国海军在俄罗斯海域结束军事演习后浩浩荡荡横穿津轻海峡，对于这条海峡，我国鲜少经过，21世纪后也只走过两三次，所以此事件一出引起了日本的高度关注，日本在震惊什么？我国又为什么能自由穿过津轻海峡？今天我们来聊一聊津轻海峡。

日本作为一个岛国，它的国土面积主要由北海道、本州、九州、四国以及众多小岛组成，在地图上我们可以清晰看到津轻海峡就位于北海道和本州的中心，可以说像心脏一样的存在。

它全长约130千米，呈中间宽两端窄的地势，最宽约40千米，而最窄也只有20千米左右，是沟通日本海和太平洋的重要水道。

根据海洋法公约，允许每个国家可以将自己沿海的12海里归为本国所有，也就是说津轻海峡完全可以归为日本的内海，并不能作为其他国家无害通过的公海，就连比它大上好几倍的马六甲海峡都算不上是真正的公海。

别国的船只想要从马六甲海峡经过都要向它沿岸的新加坡、马来西亚、印度尼西亚进行报备，那为什么日本并没有这样做呢？看着其他国家的船只、军舰横穿在自己腹地之下，日本会作何感想呢？

其实这一切都源于日本当初的一个算计，作为世界上唯一经受过原子弹打击的国家，二战之后的日本对核非常地反感，“不研发、不拥有、不运进”是当时日本在国际上宣称的无核三原则。

但当时局势处于苏强美弱的这样一个状态，津轻海峡也是苏联前往太平洋的海上交通要塞，所以日本很担心苏联会不会威胁到自己，于是和背后的老大哥，也就是美国，商量着能不能带着核武器来到自己的国家，以用来抵抗苏联的核威慑。

而那时候的日本早就成为了苏联、美国的桥头堡，美国在那里驻扎军队、开展军事演习，还将日本、菲律宾等地打造成了所谓的第一岛链封锁线，用来制约我国和遏制苏联，津轻海峡和宗谷海峡就是这个岛链北端的两个海峡。

关于运送核武器这个问题，一旦美国将武器送往日本那就违反了日本宣称的无核三原则，再加上美国以日本的横须贺港作为自己的第七舰队基地，每次进入到这里美国就需要绕很大一个圈，所以为了方便美国和规避“无核三原则”，但表面上又不能表现太过于明显，毕竟是用自己主权换来的靠山。

于是日本将原本的津轻海峡12海里变成了3海里，同时在1977年还将宗谷海峡、大隅海峡、对马海峡东、西水道另外这四条重要海峡全部划为3海里领海制度，中间部分一律为专属经济区、国际航道，各个国家都可以直接通过。

天真的日本政府觉得这样一来津轻海峡就变成了国际公海，美国可以随意穿过，跟我提出的“无核三原则”可没有关系。

就这样当时日本自作聪明的一个决定把自己国家的内海变成了现在的国际公海，不仅美国可以经过，俄罗斯、中国甚至其他国家都可以横穿而过，所以日本对我国每次穿越津轻海峡所提出的抗议都是无效的，毕竟我们走的是他自己同意的公海。

至于这次在两岸日本居民都可以看到的情况下，中俄两国10艘军舰有序地穿过津轻海峡所引起的轰动，许多中国网友表示多走几次就习惯了，没什么好大惊小怪的。

由此可以看出我国的军事实力也越来越强，这种大型的军事演习俨然已经成为了一种常态。

津轻海峡具有优良的地理位置，在海路上是日本通往太平洋的最近距离，从俄罗斯海参崴经过津轻海峡抵达太平洋只有800公里的航程，在它的西边可以到达库页岛和位于北极圈附近的鄂霍次克海，东边则可以到达美国的阿留申群岛，最重要的是受对马暖流的影响，地处日本北部的津轻海峡全年保持不结冰。

而在陆地上津轻海峡有一条至今为止世界最长的海底隧道——青函隧道，全长53.8公里，连接本州和北海道之间，这一巨大工程从1964年开始动工，直到1988年才开始正式通车，历时24年，这期间也是日本经济和科技快速发展时期。

所以对这条由主隧道外加两条辅道组成的海底隧道投入了大量的人力、物力、财力，最重要的是这条能够抵御8级地震，因此津轻海峡也形成了水陆交通的十字路口，也是日本在北方地区的重要通道。

此外，津轻海峡还是日本重要的军事基地，日本海上的自卫队就驻守在岸边的大凑、青森、函馆等军港，还有驻守空军自卫队的三泽基地，有着如此重要的战略地位的津轻海峡也难怪这次面对中俄两国的“经过”会被吓到，不过这一切都是他们搬起石头砸自己的脚，这也印证了聪明反被聪明误这一话术。